Este vorba de un contencios americano-european ce durează de circa 16 ani, legat de un conflict comercial considerat a fi cel mai lung și cel mai complicat tratat vreodată de Organizația Mondială a Comerțului (OMC).
Organizația Mondială a Comerțului (OMC) a autorizat anul trecut Washingtonul să impună taxe vamale suplimentare la mărfuri și servicii importate în Europa în valoare de 6,3 miliarde de euro anual. Miercuri, 12 august, Washingtonul a anunțat că menține valoarea taxelor „punitive” la produsele europene stabilite în cadrul unui diferend aeronautic transatlantic, dar modifică lista produselor vizate. Un truc la care Washingtonul recurge la fiecare șase luni, schimbând lista mărfurilor europene vizate, sancționând astfel mai multe sectoare economice, țări europene, fără a schimba valoarea totală a taxelor suplimentare percepute. Reamintim că la această situație s-a ajuns după ultimul episod al disputei între Statele Unite și Uniunea Europeană legată de diferendul comercial datând din octombrie 2004 privind ajutoarele publice acordate constructorilor de avioane Airbus (european) și Boeing (american). Anul trecut, OMC a autorizat Washingtonul să impună anual taxe vamale majorate la mărfuri și servicii europene în valoare de 6,3 miliarde de euro. Este vorba de sancțiunea cea mai dură impusă de OMC vreodată. De atunci, Washingtonul impune taxe vamale punitive de până la 25% la mărfuri venite din Europa, precum vinuri, brânzeturi, măsline. Taxele vamale de 10% la avioanele Airbus au fost majorate în luna martie la 15%.
Lista se schimbă de la 1 septembrie, defavorizând unii europeni
Miercuri, Washingtonul a precizat că menține valoarea mărfurilor și serviciilor europene importate. Taxele vamale rămân la 15% în domeniul aeronautic și de 25% îndeosebi la vinurile franceze, germane, spaniole și la whisky britanic. Lista a fost totuși modificată, prin retragerea de pe lista sancțiunilor, începând din 1 septembrie, a unor produse provenite din Grecia și Regatul Unit și transferarea valorii lor pe seama produselor importate din Franța și Germania. Chiar dacă europenii au procedat la măsuri ce puteau duce la încetarea diferendului cu Statele Unite, la ridicarea represaliilor comerciale, Washingtonul a considerat insuficiente acțiunile UE, declarându-se gata să negocieze o nouă soluție care să nu mai creeze dificultăți industriei aeronautice americane. Este, realmente, un contencios americano-european ce durează de 16 ani, fiind vorba de conflictul comercial cel mai lung și cel mai complicat tratat de OMC.
