Caută pe site
Publică anunț în ziar
curierul-national-logo Logo-Curierul-National-Blck
Publică anunț în ziar
  • Actualitate
  • Economie
    • Agricultură
    • Asigurări
    • Auto
    • Companii
    • Construcții
    • Energie
    • Finanțe și Bănci
    • Fiscalitate
    • HR
    • Imobiliare
    • IT
    • Retail
    • Transporturi
    • Turism
  • Extern
  • Politic
  • Cultură și Educație
  • Sport
  • Opinii
Reading: Costul asigurării unei nave care tranzitează Strâmtoarea Ormuz a crescut de 12 ori
Distribuie
Curierul NationalCurierul National
Search
  • Actualitate
  • Economie
  • Extern
  • Opinii
  • Politic
  • Sport
  • Salvate
  • PUBLICAȚIA
    • Despre noi / Contact
    • Publicitate
    • Fonduri Europene
    • Redacția
Have an existing account? Sign In
Follow
Energie

Costul asigurării unei nave care tranzitează Strâmtoarea Ormuz a crescut de 12 ori

Mihai Nicuț
Autor
Mihai Nicuț
Publicat 5 martie 2026
Distribuie

Sursa: e-nergia.ro

Costul asigurării unei nave care tranzitează Strâmtoarea Ormuz a crescut de 12 ori, chiar și după ce președintele american Donald Trump a promis că va sprijini comerțul prin acest punct strategic pentru petrol, scrie Financial Times.

Proprietarilor de nave li s-au cerut prime de ordinul milioanelor de dolari pentru a traversa strâmtoarea sau pentru a naviga în apele din apropiere, considerate cu risc ridicat, au declarat brokerii. Primele de asigurare au urcat până la 3% din valoarea navei miercuri, față de aproximativ 0,25% înainte de izbucnirea conflictului.

Trump a declarat pe platforma Truth Social că U.S. International Development Finance Corporation (DFC) va oferi asigurări și garanții „la un preț foarte rezonabil… pentru securitatea financiară a ÎNTREGULUI comerț maritim, în special a energiei, care tranzitează Golful”.

Asigurătorii din Londra încercau miercuri să înțeleagă cum ar putea funcționa propunerea și dacă aceasta ar putea contribui la reducerea costurilor. Mai mulți dintre cei mai mari brokeri de asigurări din lume au declarat că au fost luați prin surprindere de anunțul lui Trump.

„Nu am auzit absolut nimic în plus, în afară de acea declarație de pe Truth Social”, a spus David Smith de la brokerul specializat McGill, adăugând că asigurătorii nu știu cât de larg s-ar aplica sprijinul promis pentru „tot” comerțul din Golf.

„S-ar aplica, de exemplu, unui transport de petrol chinezesc realizat de un petrolier european?”, a întrebat Smith. „Nu știm.”

Societatea civilă organizată solicită o abordare realistă și pragmatică a tranziției energetice
1 noiembrie 2022

Alți experți din domeniul maritim au pus sub semnul întrebării cât de mult ajutor ar putea veni din partea DFC, al cărei rol principal este facilitarea investițiilor private în țări mai sărace, în condițiile în care costurile de transport și riscul de atac — nu lipsa asigurării — sunt principalele îngrijorări ale armatorilor din regiune.

„Poate a fost o modalitate de a tempera creșterea prețului petrolului”, a declarat Ed Finley-Richardson, investitor în shipping și fondator al Contango Research, referitor la anunțul DFC. „Dar, la prima vedere, nu văd cum ar schimba ceva. Avem deja asigurare.”

Prețul Brent Crude a scăzut ușor după anunțul lui Trump, dar rămâne cu 12% peste nivelul de la începutul conflictului, la aproximativ 81 de dolari pe baril.

Costurile de asigurare pentru navele care operează în apropierea Orientului Mijlociu au crescut puternic după ce, în weekend, asigurătorii au început să notifice clienții că anulează polițele de asigurare pentru riscuri de război. Unii asigurători au anulat polițele pentru a le reemite la prețuri mai mari, reflectând nivelul actual de risc, au spus brokerii. Alții au ieșit complet din piață, iar mulți refuză să ofere acoperire pentru tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz, unde traficul a ajuns aproape la blocaj în ultimele zile.

CEO evualuează bunurile care pot fi garanții pentru ajutorul de stat 
30 august 2023

Cel puțin șapte petroliere au fost lovite în strâmtoare și în apele din jur de duminică încoace, iar navele au raportat că au primit mesaje radio, aparent din partea Corpului Gardienilor Revoluției Islamice din Iran, prin care li se cerea să evite zona.

- Publicitate -

Prețurile tipice ale asigurării în regiunea cu risc ridicat variază acum între 1% și 1,5% din valoarea navei, în timp ce navele asociate cu SUA, Marea Britanie și Israel au primit cotații de până la trei ori mai mari, a declarat pentru FT brokerul Marsh, Dylan Mortimer.

Trump a mai afirmat pe Truth Social că „dacă va fi necesar, Marina Statelor Unite va începe să escorteze petrolierele prin Strâmtoarea Hormuz cât mai curând posibil”.

Escorta navală ar reduce riscul pentru navele protejate, spun experții în securitate maritimă, însă protejarea tuturor petrolierelor care operează în zonele amenințate de Iran ar putea fi nerealistă, deoarece ar necesita un număr foarte mare de nave de război și alte active militare.

Navele militare americane ar fi, la rândul lor, expuse riscului dacă ar intra în strâmtoare înainte ca forțele navale ale Teheranului să fie semnificativ slăbite, a declarat un consilier în securitate maritimă care a dorit să rămână anonim. „Temerea este că, dacă trimit o navă de război în acea zonă, fiecare rachetă iraniană va fi lansată asupra ei. Ar putea fi copleșiți complet.”

Distribuie articolul
Facebook Whatsapp Whatsapp LinkedIn Reddit Telegram Email Copy Link Print
Distribuie
Articolul anterior 75% din locuințele disponibile în Faza 1 a proiectului rezidențial Horizon City au fost cumpărate în doar 4 luni de la lansarea vânzărilor
Articolul următor Turcia reinventează minivacanța de Paște: între credință, istorie și frumusețea primăverii
Niciun comentariu

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

-Publicitate-
Ad imageAd image

Ultimele articole

Zboruri reluate în Orientul Mijlociu. Plecări din Dubai și Abu Dhabi, Qatar
Extern
SUA și Canada ridică de la sol avioane militare pentru a intercepta avioane de luptă ruseşti în apropiere de Alaska
Extern
Frigiderul românilor în sezonul rece: în top, citricele, cartofii și carnea de pui
Actualitate

RSS Știri Financiare

  • Livrările de locuințe noi, la cel mai redus nivel din ultimii opt ani. Cerere în scădere
  • Lime introduce un abonament lunar. Cât costă și unde este disponibil
  • City Grill, afaceri de 90 milioane euro în 2025. Investiții în locații iconice
  • Fabi Total Grup a închiriat 4.700 metri pătrați în CTPark Bucharest South
Energie

Adrian Câciu: ”Criza prețurilor la energie poate fi atenuată și prin reforma Pactului de Stabilitate și Creștere” 

3 minute
Energie

Sebastian Burduja, ministrul energiei, denunță infracțiuni grave împotriva securității naționale a României

4 minute
Energie

Deloitte România a asistat Veolia România în preluarea pachetului majoritar al General Me.el Electric, companie românească specializată în sisteme electrice

2 minute
Energie

Reuters: În timp ce Europa încearcă să economisească energie, românii nu prea au ce scoate din priză

4 minute
favicon curierul national favicon curierul national
  • EDIȚIA DIGITALĂ
  • ABONAMENT DIGITAL
  • PUBLICĂ ANUNȚ ÎN ZIAR
  • CONTACTEAZĂ-NE

PUBLICAȚIA

  • Despre noi
  • Publicitate
    • Fonduri Europene
    • Anunțuri Mică Publicitate
    • Advertorial
  • Redacția
  • Contact

ȘTIRI

  • Actualitate
  • Extern
  • Cultură și Educație
  • Politic
  • Sport
  • București

BANI

  • Economie
  • Companii
  • IT
  • Agricultură
  • Energie
  • Fiscalitate
  • Imobiliare
  • Turism

PARTENERI

  • B1 TV
  • Gazeta de Sud
  • Money Buzz!
  • Știrile de Azi
  • Goool.ro
  • Bucharest Daily News
  • Slatina Buzz!

BUN DE AFACERI, DIN 1990

Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?