Kiwi.com, companie globală de tehnologie în domeniul călătoriilor, concentrată pe reducerea principalelor motive de anxietate din experiența de zbor, publică concluziile celui mai recent raport privind cauzele majore ale perturbărilor de zbor. Astăzi, compania face publice principalele concluzii ale celui mai recent Raport Kiwi.com privind perturbările de zbor din T4, 2025.
PRINCIPALELE CAUZE ALE PERTURBĂRILOR DE ZBOR1 | T4 2025
| Cauzele perturbărilor | % din total 2025 | % din total 2024 | variație YoY % ⬆️⬇️ | variație YoY absolută⬆️⬇️ |
| Probleme operaționale ale companiilor aeriene | 47.65% | 9.64% | + 394% | + 176% |
| Închiderea aeroporturilor | 1.59% | 1.51% | + 6% | – 41% |
| Restricții ATC (controlul traficului aerian) | 0.35% | — | — | — |
| Geopolitică / război / terorism | 17.31% | 70.67% | – 76% | – 86% |
| Acțiuni sindicale (greve) | 20.26% | 4.51% | + 350% | + 151% |
| Dezastre naturale | — | 1.65% | – 1% | – 100% |
| Altele | 4.93% | 5.24% | – 6% | – 48% |
| Vremea | 7.91% | 6.79% | + 16% | – 35% |
În ultimul trimestru din 2025, compania a observat o schimbare în principalele cauze ale perturbărilor de zbor, cu o dominanță cauzată de problemele operaționale, care au reprezentat aproape jumătate din totalul perturbărilor monitorizate.
1 Pe baza numărului de pasageri Kiwi.com afectați de perturbările de zbor
Această evoluție a fost determinată în principal de impactul situației financiare precare a Spirit Airlines, dar și de încetarea operațiunilor mai multor companii aeriene regionale, inclusiv Air Japan, Braathens International (Suedia), FlyPlay (Islanda) și Blue Islands (Insulele Canalului).
În același timp, scăderea numărului de zboruri afectate de instabilitatea geopolitică din Orientul Mijlociu, precum și absența incidentelor cauzate de dezastre naturale, au făcut ca problemele operaționale să devină principalul factor perturbator în acest trimestru.
“Este neobișnuit să vedem problemele operaționale drept factorul dominant, însă acest trimestru a fost marcat de o serie de insolvențe ale companiilor aeriene și de imobilizări tehnice la sol. Încetarea operațiunilor mai multor companii aeriene regionale a coincis cu restricții tehnice, printre care se numără decizia Finnair de a-și ține la sol flota de aeronave Airbus A321 pentru lucrări de mentenanță, precum și o rechemare la nivel global a modelului Airbus A320, care a lăsat operatorii cu opțiuni limitate de redresare în timpul perturbărilor. Transportatorul low-cost din SUA, Spirit Airlines, a înregistrat numeroase anulări de zboruri în această perioadă, însă a evitat oprirea completă a operațiunilor, în contextul speculațiilor privind un posibil colaps iminent,” comentează Tom Parry, Head of Business Resilience la Kiwi.com
Cu 19 acțiuni de protest diferite desfășurate pe parcursul celor trei luni, acțiunile sindicale au reprezentat a doua cauză majoră a perturbărilor de zbor. Acestea au inclus greve ale controlului traficului aerian în Grecia și Islanda, greve la aeroporturi cum ar fi Paris Beauvais și în Roma, dar și în Coreea de Sud. Mai mult, grevele naționale sau generale din Argentina, Belgia, Italia și Portugalia au contribuit și ele la numărul total de perturbări. Un număr redus de greve ce au avut loc în interiorul unor companii aeriene au generat, la rândul lor, perturbări ale traficului aerian.
Deși a avut o pondere mai redusă din totalul perturbărilor comparativ cu același trimestru al anului trecut, instabilitatea geopolitică a continuat să creeze, totuși, un context complex, marcat de unele închideri bruște ale spațiului aerian. Tom Parry a explicat: „Situația de securitate din Lituania, cea care a implicat baloane meteorologice, a necesitat închiderea repetată a aeroportului din Vilnius, în timp ce München s-a confruntat, la rândul său, cu perturbări cauzate de activități cu drone. Restricțiile de spațiu aerian din Venezuela și tensiunile diplomatice dintre Japonia și China au forțat operatorii aerieni să folosească rute ineficiente, crescând timpii de zbor. În plus, îndelungata suspendare a activității guvernului federal din Statele Unite ale Americii a generat fricțiuni la nivel național în controlul traficului aerian, ceea ce a dus la perturbări suplimentare.”
Perspective privind perturbările de zbor
Perturbările de zbor sunt o parte mai puțin plăcută, dar inevitabilă a călătoriilor aeriene, iar cauzele acestora nu pot fi întotdeauna prevăzute. Kiwi.com a analizat la ce ne putem aștepta la începutul anului 2026, în contextul în care, în primul trimestru, se suprapun o combinație rară de evenimente majore, schimbări de sistem și tensiuni geopolitice.
Tom Parry, Head of Business Resilience la Kiwi.com, spune: „În luna februarie, vom asista la suprapunerea a trei factori majori de presiune asupra călătoriilor, în aceeași perioadă: Jocurile Olimpice de iarnă de la Milano, Anul Nou Chinezesc și vârful de călătorii dinaintea Ramadanului. Împreună, aceste evenimente sunt de așteptat să ducă aeroporturile și spațiul aerian la limită în Europa, Orientul Mijlociu și Asia.”
Este probabil ca nordul Italiei să devină și el un punct de presiune major, aeroporturile din Milano, Veneția și Verona confruntându-se cu volume ridicate de trafic, generate de Jocurile Olimpice de iarnă. Este așteptat ca doar evenimentul acesta să genereze aproximativ două milioane de pasageri în regiune, iar un asemenea nivel de cerere lasă foarte puțin spațiu pentru absorbirea întârzierilor, mai ales în situațiile în care apar probleme meteo sau tehnice.
În Europa, implementarea în curs a Sistemul de Intrare/Ieșire al UE adaugă presiune suplimentară la controlul de frontieră în unele dintre principalele aeroporturi din spațiul Schengen. Pe măsură ce sistemul este introdus treptat înainte de termenul limită din aprilie, pasagerii ar putea fi nevoiți să aloce timp suplimentar și să se aștepte la timpi mai mari la controlul pașapoartelor.
Instabilitatea geopolitică continuă să afecteze rutele și traiectoriile de zbor la nivel global. În Asia, Orientul Mijlociu și Americi, restricțiile de spațiu aerian și tensiunile regionale pot duce la zboruri mai lungi, cu rute mai aglomerate, ceea ce crește riscul apariției întârzierilor în lanț la nivelul rețelelor internaționale.
Tom Parry a concluzionat: „Kiwi.com analizează principalele cauze ale perturbărilor pentru a pentru a-și putea sprijini mai bine clienții. Posibilitatea apariției unei perturbări nu ar trebui să descurajeze planurile de călătorie viitoare, deoarece companiile aeriene au planuri de rezervă, iar la Kiwi.com am mers un pas mai departe, dezvoltând Kiwi.com Guarantee, care include protecție în caz de perturbări. Clienții au confortul de a ști că beneficiază de opțiunea unor rambursări rapide sub formă de credit, pentru a înlocui imediat un zbor afectat, în cazul unei anulări.”
