În luna noiembrie 2022, exporturile FOB au însumat 8426,8 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 11015,9 milioane euro, rezultând un deficit de 2589,1 milioane euro, potrivit INS.
-Faţă de luna noiembrie 2021, exporturile din luna noiembrie 2022 au crescut cu 18,8%, iar importurile au crescut cu 19,3%.
-În perioada 1.I-30.XI 2022, exporturile FOB au însumat 85261,8 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 116262,2 milioane euro.
-În perioada 1.I-30.XI 2022, exporturile au crescut cu 25,1%, iar importurile au crescut cu 29,9%, comparativ cu perioada 1.I-30.XI 2021.
-Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în perioada 1.I-30.XI 2022 a fost de 31000,4 milioane euro, mai mare cu 9654,9 milioane euro (+45,2%) decât cel înregistrat în perioada 1.I-30.XI 2021.
În perioada 1.I-30.XI 2022, ponderi importante în structura exporturilor şi importurilor sunt deţinute de grupele de produse: maşini şi echipamente de transport (41,7% la export şi 32,7% la import) şi alte produse manufacturate) (30,0% la export şi 28,6% la import).
Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-30.XI 2022 a fost de 61886,1 milioane euro la expedieri şi de 82150,1 milioane euro la introduceri, reprezentând 72,6% din total exporturi şi 70,7% din total importuri.
Valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-30.XI 2022 a fost de 23375,7 milioane euro la exporturi şi de 34112,1 milioane euro la importuri, reprezentând 27,4% din total exporturi şi 29,3% din total importuri.
Informaţii suplimentare:
Soldul balanţei comerciale FOB/CIF se calculează pe baza valorii exportului FOB şi a importului CIF, ca diferenţă între acestea. Soldul negativ al balanţei comerciale se numeşte deficit, iar cel pozitiv se numeşte excedent.
Preţul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă preţul la frontiera ţării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum şi toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord.
Preţul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă preţul la frontiera ţării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale preţului FOB, cât şi costul asigurării şi transportului internaţional.
De ani de zile avem deficit comercial (importam valoric mai mult decat exportam) si totusi ne descurcam.
Cu ce bani acoperim deficitul comercial (e clar ca nu ne da nimeni marfuri pe gratis)?
Cu imprumuturi externe (capitol la care politicienii romani „stau foarte bine”) si cu banii trimisi acasa de romanii din diaspora.
Ultimul recensamant a consemnat o reducere cu 1 milion a populatiei permanente a Romaniei – de fapt milionul acela de romani au plecat in Europa sa munceasca acolo.