Potrivit INS, în luna septembrie 2026, exporturile FOB au însumat 9462,5 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 12540,0 milioane euro, rezultând un deficit de 3077,5 milioane euro. ▪ Faţă de luna septembrie 2025, exporturile din luna septembrie 2026 au crescut cu 6,3%, iar importurile au crescut cu 9,8%. ▪ În perioada 1.I-30.IX 2026, exporturile FOB au însumat 75271,7 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 100809,1 milioane euro. ▪ În perioada 1.I-30.IX 2026, exporturile au crescut cu 4,3%, iar importurile au crescut cu 4,1%, comparativ cu perioada 1.I-30.IX 2025. ▪ Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în perioada 1.I-30.IX 2026 a fost de 25537,4 milioane euro, mai mare cu 883,7 milioane euro (+3,6%) decât cel înregistrat în perioada 1.I-30.IX 2025.
În perioada 1.I-30.IX 2026, ponderi importante în structura exporturilor şi importurilor sunt deţinute de grupele de produse: maşini şi echipamente de transport (45,4% la export şi 36,9% la import) şi alte produse manufacturate1) (26,6% la export şi 27,0% la import).
Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-30.IX 2026 a fost de 53958,5 milioane euro la expedieri şi de 73066,6 milioane euro la introduceri, reprezentând 71,7% din total exporturi şi 72,5% din total importuri. Valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-30.IX 2026 a fost de 21313,2 milioane euro la exporturi şi de 27742,5 milioane euro la importuri, reprezentând 28,3% din total exporturi şi 27,5% din total importuri.
Soldul balanţei comerciale FOB/CIF se calculează pe baza valorii exportului FOB şi a importului CIF, ca diferenţă între acestea. Soldul negativ al balanţei comerciale se numeşte deficit, iar cel pozitiv se numeşte excedent. Preţul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă preţul la frontiera ţării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum şi toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord. Preţul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă preţul la frontiera ţării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale preţului FOB, cât şi costul asigurării şi transportului internaţional.
