În luna august 2024, exporturile FOB au însumat 6549,0 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 9429,8 milioane euro, rezultând un deficit de 2880,8 milioane euro, potrivit INS.
-Faţă de luna august 2023, exporturile din luna august 2024 au scăzut cu 7,5%, iar importurile au scăzut cu 3,0%.
-În perioada 1.I-31.VIII 2024, exporturile FOB au însumat 61139,2 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 82059,1 milioane euro.
-În perioada 1.I-31.VIII 2024, exporturile au scăzut cu 1,6%, iar importurile au crescut cu 2,0%, comparativ cu perioada 1.I-31.VIII 2023.
-Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în perioada 1.I-31.VIII 2024 a fost de 20919,9 milioane euro, mai mare cu 2663,4 milioane euro (+14,6%) decât cel înregistrat în perioada 1.I-31.VIII 2023.
În perioada 1.I-31.VIII 2024, ponderi importante în structura exporturilor şi importurilor sunt deţinute de grupele de produse: maşini şi echipamente de transport (46,8% la export şi 36,3% la import) şi alte produse manufacturate) (28,9% la export şi 28,6% la import).
Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-31.VIII 2024 a fost de 44099,1 milioane euro la expedieri şi de 59360,0 milioane euro la introduceri, reprezentând 72,1% din total exporturi şi 72,3% din total importuri.
Valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-31.VIII 2024 a fost de 17040,1 milioane euro la exporturi şi de 22699,1 milioane euro la importuri, reprezentând 27,9% din total exporturi şi 27,7% din total importuri.
Informaţii suplimentare:
Soldul balanţei comerciale FOB/CIF se calculează pe baza valorii exportului FOB şi a importului CIF, ca diferenţă între acestea. Soldul negativ al balanţei comerciale se numeşte deficit, iar cel pozitiv se numeşte excedent.
Preţul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă preţul la frontiera ţării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum şi toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord.
Preţul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă preţul la frontiera ţării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale preţului FOB, cât şi costul asigurării şi transportului internaţional.
Nu i nimic, noi crestem cheltuielile cu bugetarii, ii inmultim, nu producem nimic, mai vindem ce a mai ramas de la comunisti si PLM, sa traiesc eu bine cat mai am. Am uitat, sa pompam bani in suacraina, ca asa vrea stapanul sua. Cu slava😝😝😝