-În luna octombrie 2024, exporturile FOB au însumat 8449,6 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 12174,2 milioane euro, rezultând un deficit de 3724,6 milioane euro, potrivit INS.
-Faţă de luna octombrie 2023, exporturile din luna octombrie 2024 au crescut cu 0,5%, iar importurile au crescut cu 8,6%.
-În perioada 1.I-31.X 2024, exporturile FOB au însumat 77731,5 milioane euro, iar importurile CIF au însumat 104943,2 milioane euro.
-În perioada 1.I-31.X 2024, exporturile au scăzut cu 1,2%, iar importurile au crescut cu 3,0%, comparativ cu perioada 1.I-31.X 2023.
-Deficitul balanţei comerciale (FOB/CIF) în perioada 1.I-31.X 2024 a fost de 27211,7 milioane euro, mai mare cu 3993,1 milioane euro (+17,2%) decât cel înregistrat în perioada 1.I-31.X 2023.
În perioada 1.I-31.X 2024, ponderi importante în structura exporturilor şi importurilor sunt deţinute de grupele de produse: maşini şi echipamente de transport (47,0% la export şi 36,4% la import) şi alte produse manufacturate) (28,8% la export şi 28,9% la import).
Valoarea schimburilor intra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-31.X 2024 a fost de 56244,4 milioane euro la expedieri şi de 75796,4 milioane euro la introduceri, reprezentând 72,4% din total exporturi şi 72,2% din total importuri.
Valoarea schimburilor extra-UE27 de bunuri în perioada 1.I-31.X 2024 a fost de 21487,1 milioane euro la exporturi şi de 29146,8 milioane euro la importuri, reprezentând 27,6% din total exporturi şi 27,8% din total importuri.
Informaţii suplimentare:
Soldul balanţei comerciale FOB/CIF se calculează pe baza valorii exportului FOB şi a importului CIF, ca diferenţă între acestea. Soldul negativ al balanţei comerciale se numeşte deficit, iar cel pozitiv se numeşte excedent.
Preţul FOB (Free on Board/Liber la bord) reprezintă preţul la frontiera ţării exportatoare, care include valoarea bunului, toate cheltuielile de transport până la punctul de îmbarcare, precum şi toate taxele pe care bunul trebuie să le suporte pentru a fi încărcat la bord.
Preţul CIF (Cost, Insurance, Freight/Cost, Asigurare, Navlu) reprezintă preţul la frontiera ţării importatoare, care cuprinde atât elementele componente ale preţului FOB, cât şi costul asigurării şi transportului internaţional.
Acest deficit ENORM este OPERA Guvernarii PSD+PNL !!!!!!
Cand auzi de deficit comercial ai impresia ca cineva din afara tarii ne da diverse produse fara sa le platim.
De fapt „minunea” de a importa mai mult decat exportam se bazeaza pe 2 surse de finantare:
– imprumuturi externe (guvernul roman a doborat recordul de viteza la imprumuturi: 1 MILIARD de euro pe saptamana, 50 miliarde pe an)
– bani trimisi in tara de romanii care lucreaza in strainatate