Caută pe site
Publică anunț în ziar
curierul-national-logo Logo-Curierul-National-Blck
Publică anunț în ziar
  • Actualitate
  • Economie
    • Agricultură
    • Asigurări
    • Auto
    • Companii
    • Construcții
    • Energie
    • Finanțe și Bănci
    • Fiscalitate
    • HR
    • Imobiliare
    • IT
    • Retail
    • Transporturi
    • Turism
  • Extern
  • Politic
  • Cultură și Educație
  • Sport
  • Opinii
Reading: Întrebarea la care încă nu avem răspunsul: I se va permite Iranului să perceapă taxa de până la 2 mil. USD per vapor care pleacă din Golful Persic?
Distribuie
Curierul NationalCurierul National
Search
  • Actualitate
  • Economie
  • Extern
  • Opinii
  • Politic
  • Sport
  • Salvate
  • PUBLICAȚIA
    • Despre noi / Contact
    • Publicitate
    • Fonduri Europene
    • Redacția
Have an existing account? Sign In
Follow
Energie

Întrebarea la care încă nu avem răspunsul: I se va permite Iranului să perceapă taxa de până la 2 mil. USD per vapor care pleacă din Golful Persic?

Mihai Nicuț
Autor
Mihai Nicuț
Publicat 8 aprilie 2026
Distribuie

Traficul prin Strâmtoarea Ormuz este oprit și acum


Sursa: e-nergia.ro

Petrolierele nu se înghesuie să traverseze Strâmtoarea Ormuz după armistițiul convenit între Iran și SUA care ar fi urmat să conducă la eliberarea strâmtorii. Nu este clar dacă Iranul va percepe taxa de 2 milioane de dolari pentru fiecare vas care trece – pe care să o împartă cu Omanul, cerință pe care a avut-o înainte de semnarea armistițiului.

Iranul și Omanul intenționează să perceapă taxe de tranzit pentru navele care traversează Strâmtoarea Ormuz pe durata armistițiului de două săptămâni, conform agenției de presă semi-oficiale iraniene Tasnim, citate de CNN după oficializarea armistițiului dintre Iran și Statele Unite care ar fi urmat să conducă, în teorie, la deschiderea traficului prin strâmtparea Ormuz.

Fondurile vor fi alocate pentru reconstrucție, a raportat Tasnim.

CNN a solicitat un punct de vedere din partea Ministerului de Externe al Omanului, dar nu a primit încă un răspuns.

Strâmtoarea a fost practic închisă de la începutul războiului, datele de monitorizare maritimă arătând că doar aproximativ 5% din volumul de transport de dinaintea războiului mai trece prin zonă. Unele tancuri petroliere au reușit să traverseze; de exemplu – Pakistanul și India au negociat cu Iranul trecerea garantată pentru unele dintre navele sub pavilionul lor.

Conform datelor vehiculate acum, Iranul a solicitat o taxă de până la 2 milioane de dolari per navă pentru tranzitul prin Ormuz. Nu este clar dacă vreun operator naval a plătit până acum această taxă, scrie CNN.

Relatările din mai multe media de după convenirea armistițiului arată că, totuși, această prevedere a impunerii unei taxe de până la 2 milioane de dolari pentru fiecare petrolier care ar urma să traverseze strâmtoarea Ormuz pare a fi fost convenită, sau, în orice caz, era pe lista condițiilor Iranului.

Sute de mineri protestează, din nou, în fața sediului Complexului Energetic Oltenia
17 martie 2026

Nu s-a specificat exact dacă SUA au fost de acord cu impunerea acestei taxe atunci când a fost de acord cu armistițiul de 2 săptămâni

Conform planului în 10 puncte propus de Iran veniturile din această taxă urmează să fie împărțite între Iran și Oman, ambele țări având ieșire la strâmtoare. Iranul a spus că aceste taxe ar asigura refacerea intrastructurii țării afectată de atacuri.

Site-ul de urmărie a nevelor Marine Traffic, consultat de noi în această dimineață arată că traficul navelor prin Strâmtoarea Ormuz pare în continuare oprit. Până la 800 de nave ar fi la aces moment blocate în Golf, potrivit ultimelor relatări.

Distribuie articolul
Facebook Whatsapp Whatsapp LinkedIn Reddit Telegram Email Copy Link Print
Distribuie
Articolul anterior Sicriul lui Mircea Lucescu, depus miercuri şi joi la Arena Națională
Articolul următor Trei sferturi dintre români intenționează să meargă la Slujba de Înviere
Niciun comentariu

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

-Publicitate-
Ad imageAd image

Ultimele articole

Ordinul European de Merit a fost decernat primilor laureați
Extern
Companiile fără angajați: modelul de business care creează valoare și, indirect, locuri de muncă
HR
Proiectul educațional „Ambasadorii Sănătății”, un demers dedicat promovării educației pentru sănătate și orientării tinerilor către cariera de asistent medical
Cultură și Educație Sănătate

RSS Știri Financiare

  • Cum să alegi cel mai bun CRM pentru echipa de vânzări?
  • Datoriile firmelor la stat au depășit 77 miliarde lei în primul trimestru din 2026
  • Creștere modestă pe piața de birouri din București. Cererea rămâne sub perioada pre-pandemică
  • KronenPark Residences, 45% dintre apartamentele din prima fază au fost rezervate
Energie

CEO a crescut producția de energie

3 minute
Energie

Precizări privind situația întreruperilor de curent din mai multe state membre ale Uniunii Europene

1 minute
Actualitate

CEO produce cu 6 grupuri energetice

3 minute
Energie

Ce modificări aduce pentru clienții de energie și gaze și pentru companii noua OUG adoptată de Guvern. Sinteză

5 minute
favicon curierul national favicon curierul national
  • EDIȚIA DIGITALĂ
  • ABONAMENT DIGITAL
  • PUBLICĂ ANUNȚ ÎN ZIAR
  • CONTACTEAZĂ-NE

PUBLICAȚIA

  • Despre noi
  • Publicitate
    • Fonduri Europene
    • Anunțuri Mică Publicitate
    • Advertorial
  • Redacția
  • Contact

ȘTIRI

  • Actualitate
  • Extern
  • Cultură și Educație
  • Politic
  • Sport
  • București

BANI

  • Economie
  • Companii
  • IT
  • Agricultură
  • Energie
  • Fiscalitate
  • Imobiliare
  • Turism

PARTENERI

  • B1 TV
  • Gazeta de Sud
  • Money Buzz!
  • Știrile de Azi
  • Goool.ro
  • Bucharest Daily News
  • Slatina Buzz!

BUN DE AFACERI, DIN 1990

Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?