Se anunță un debut “torid” de vară sindicală. Profesorii sunt în grevă generală, refuzând categoric oferta guvernamentală pentru…” redefinirea demnității “sub forma voucherelor sociale în două tranșe de 1000 de lei în iunie și 1500 de lei în octombrie” . Această “redefinire a demnității” ar urma să fie “consolidată” de noul guvern cu… promisiuni. Nici în sănătate nu este liniște. Cadrele medicale amenință și ele cu greva generală. Leonard Bărăscu, președintele Federației Sanitas, a susținut, miercuri, că nu este exclusă varianta unei greve generale în sistem. În acest caz, liderul sindical a recurs la “diplomația“ de conflict, explicabilă, până la un punct, fie el și de politică… sindicală. “Nu avem date, nu pot să certific, în continuare, ce vom face, pentru că trebuie să ne întâlnim cu colegii noștri din consiliul național, dar după o primă întâlnire este foarte greu să luăm o decizie în care să spunem astăzi că facem sau nu facem… Am spus să nu luăm încă o decizie până nu vorbim cu ei și până nu vedem cum se derulează în continuare” – a declarat liderul de sindicat.
“Triunghiul” protestelor Educație, Sănătate urmează să fie închis de Transporturi. Miercuri seară, Maxim Rodrigo Gabriel, președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviar, organizație afiliată la Confederația Sindicală Națională Meridian, anunță că feroviarii ies de pe șine în… stradă. Redau intregral comunicatul liderului sindical:
“- CEFERIȘTII , revoltați de absența, la jumătatea anului 2023 a Bugetelor de Venituri și Cheltuieli pe anul 2023 la CFR Călători și CFR Infrastructură;
– CEFERIȘTII, revoltați de continuarea degradării condițiilor de muncă și în anul 2023, dar și de faptul că nu există la CFR Călători o salarizare care să permită un sistem de stimulare a performanței și de creștere a eficienței angajaților;
-CEFERIȘTII, revoltați de tergiversarea aplicării Legii nr.195/2020 privind Statutul Personalului Feroviar de la 01.06.2023 la angajații CFR- Călători;
-CEFERIȘTII, revoltați de continuarea degradării condițiilor de călători și în anul 2023 din cauza absenței fondurilor de reparații a materialului rulant și a fondului de investiții;
– CEFERIȘTII, revoltați de reținerea celor 10% la Bugetele de compensații/subvenție și la facilitățile de călătorie;
-CEFERIȘTII, revoltați de faptul că CFR –Călători funcționează în 2023 cu un Buget mai mic față de cel din 2022, deși prețurile sunt duble;
– CEFERIȘTII, revoltați de favorizarea Operatorilor de Transport Feroviar de Călători private, în raport cu OTF de Stat CFR-Călători;
CEFERIȘTII ies în stradă la mitinguri de protest organizate de Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România în 29.05.2023 și în data de 26.06.2023, între orele 10.00-12.45 lângă Parcul din fața Ministerului Transporturilor și sunt hotărâți ca în data de 1 iulie să protesteze în fața sediului Guvernului României până la aplicarea efectivă a Legii nr.195/2020 privind statutul Personalului Feroviar și al angajaților CFR- Călători” .
Nu întâmplător am redat acest comunicat. Poate este sec, dar cei care urmăresc ce se întâmplă pe căile ferate din România, dincolo de tragedii, accidente, majore sau minore, condiții de călătorie sub standardele minime de civilizație, știu că soarta CFR- Călători și CFR- Marfă este aproape pecetluită. S-a deschis larg preluarea operatorului feroviar din România de mari operatori externi. Nu mă refer la cei privați existenți. Poate s-a uitat ce s-a întâmplat la finele anului trecut, când CFR a riscat, la limită, bugetul de investiții, fapt ce putea conduce direct la pierderea licențelor de transport și gararea CFR pe “linia moartă” .
Redau un comunicat din data de 1 decembrie al aceluiași lider sindical Maxim Rodrigo Gabriel: “Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România atrage atenția românilor azi, de Ziua Națională a României, despre faptul că următoarea ședință de Guvern este în 7 decembrie 2022 și că nejustificat se tergiversează aprobarea prin Hotărâre de Guvern a contractelor de servicii publice cu atribuire directă pe 10 ani (pentru a se da posibilitatea și românilor de a avea trenuri noi românești și pentru a putea intra în competiție reală cu operatorii străini), respectiv pentru perioada 11 decembrie 2022- 11 decembrie 2032 pentru operatorii români de transport feroviar de călători în transportul feroviar de călători din România. Efectul este dispariția nejustificată după data de 10 decembrie 2022 a operatorilor români de transport feroviar de călători din România. Precizăm că situația este ,,nejustificată”, deoarece operatorii străini de transport feroviar de călători ce vor înlocui operatorii români vor primi de la Guvernul României compensație mai mare decât primesc operatorii români și vor primi și toate trenurile noi achiziționate pe fonduri europene ce erau destinate pentru operatorii români. Este inacceptabilă ,,tergiversarea” aprobării prin Hotărâre de Guvern deoarece astăzi, de ziua națională a României, nu există încă toate avizele interministeriale și avizul CES ce nu poate fi dat atât timp cât nu sunt toate avizele interministeriale date pentru aprobarea prin Hotărâre de Guvern a contractelor de servicii publice pe 10 ani pentru operatorii români de transport feroviar de călători din România și dacă se trece fără a se da avizul CES pe 7 decembrie 2022 și fără a se da HOTĂRÂRE de GUVERN până în data de 10 decembrie 2022. Din data de 11 decembrie 2022 se va trece la Regulamentul European care în lipsă de Contracte de servicii publice cu atribuire directă în derulare, obligă la noi contracte de servicii publice numai prin atribuire competitivă/prin licitație a fiecărei trase de tren de călători, licitații la care nu vor participa operatorii de transport feroviar de călători români din cauza stării tehnice a locomotivelor pe care le au în prezent etc și astfel România va scăpa și de CFR Călători și de CFR Marfă în viitorul apropiat și va avea pe calea ferată română numai operatori străini de transport feroviar de călători ce vor înlocui operatorii români de transport feroviar de călători și care vor primi de la Guvernul României compensație mai multă decât primesc operatorii români și vor primi și toate trenurile noi achiziționate pe fonduri europene ce erau destinate operatorilor români de transport feroviar de călători.”.
Așadar, protestul feroviarilor este întemeiat. La fel de întemeiate sunt protestele dascălilor și ale personalului sanitar. Se vor rezolva problemele reclamate în stradă de sindicaliști? Sunt pesimist. Spun acest lucru deoarece “în piață” circulă scenarii prin care se încearcă acreditarea ideii că celebra “ rotativă” guvernamentală este blocată tocmai de actualele proteste. Nu-mi permit să dau sfaturi liderilor de sindicat, dar ei trebuie să gestioneze cu seriozitate acest scenariu și să nu devină “vinovații de serviciu”. Cinstit, “rotativa” nu are legătură cu revendicările, ci doar cu “reîmpărțirea” puterii. Mi-a rămas în memorie o recentă declarație a actualului prim-ministru, Nicolae Ciucă: “Eu mă pregătesc de sfârşitul mandatului. Nu ar fi nici onest, nici corect, nici principial să predau un mandat care să aibă probleme. Oricum sunt probleme, orice asumare de mandat înseamnă şi asumarea problemelor. Venim la guvernare să rezolvăm problemele. O astfel de chestiune nu aş putea să o fac pentru că nu mi se pare nici principial, nici onest şi este o chestiune care are continuitate într-o coaliţie care şi-a asumat guvernarea într-o perioadă extrem de dificilă pentru ţara noastră”. Poate spune multe această declarație. Este doar o părere.
Așa Arată Trenurile În America , Nu Ca Rablele De Trenuri Din Europa [Germania Și România], Asia, Și Rusia La Un Loc, Nu Credeți Oare:
https://youtu.be/nm5hl2xl-ho?si=QViwB4ANAVfXhl5c
Oricum Europa [Germania ], Asia, Și Rusia Sunt În Urmă În Comparație Cu America, Nu Credeți Oare .
Rablele Se Aruncă, Nu Se Mai Folosește!
Trebuie Trenuri Noi, Nu Rable Bune De Aruncat Pe Foc La Gratar, Nu Credeți Oare .
Trimiteți Mai Departe Aceste Informații Pentru A Ajunge La Cât Mai Multă Lume.