Sursa: e-nergia.ro
Importurile de motorină ajunse în porturile românești de la Marea Neagră au crescut cu 10% în iulie, pe fondul cererii mari de combustibil al Ucrainei, potrivit presei de specialitate din Ucraina. Pe ansamblul primelor șapte luni, volumele au fost cu 26% mai mari față de cele de acum un an.
Livrările de motorină către România pe cale maritimă au crescut cu 10% în iulie, ajungând la 435.000 de tone, potrivit, potrivit datelor grupului de consultanță „A-95” din Ucraina, care monitorizează piața petrolieră din zona Mării Negre.
Creșterea livrărilor de combustibil către România a avut loc pe fondul cererii în creștere din partea Ucrainei. În iulie, din cauza reducerii livrărilor de carburanți din Grecia companiile ucrainene aproape că și-au dublat achizițiile de la bazele românești și au importat 179.000 de tone, volumul maxim din decembrie 2024 încoace.
În ceea ce privește livrările în porturile românești, cele mai mari volume de motorină au provenit din Arabia Saudită, la fel ca și în iunie. O tranșă de 97.000 de tone a fost livrată de la terminalul din Yanbu de la Marea Roșie, iar o altă tranșă de 80 de mii de tone de la rafinăria Saudi Aramco din Jazan.
De menționat că, pe 9 august, unitatea din Jazan a fost atacată de rebelii houthi din Yemen, acesta fiind al doilea atac după cel din 25 iulie, când rafinăria a fost obligată să își oprească producția. Conform informațiilor preliminare, rafinăria nu își va relua activitatea înainte de sfârșitul lunii august.
În iulie, în Constanța au mai sosit 95.000 de tone de produs din Emiratele Arabe Unite (EAU), în condițiile în care ultima dată motorina din Emirate a fost livrată direct în România în iulie 2024. Transportul a fost efectuat din portul Ruwais, situat în interiorul Golfului Persic, și a fost posibil datorită unui armistițiu temporar între SUA și Iran în iunie.
După ce Rusia a impus o interdicție privind exporturile de motorină, producătorii turci au redus semnificativ sau au oprit complet vânzările externe. Totuși, mai multe transporturi de la terminale private turcești au sosit în România în iulie. Cel mai mare volum, de 41.000 de tone, a sosit de la terminalul OPET din Marmaris. Însă. potrivit traderilor, produsul era de origine indiană și fusese livrat anterior la Marmaris de rafinăria Reliance. De asemenea, 28.000 de tone de combustibil au sosit de la terminalul GTS din Gyortyo) către Midia.
În iulie au fost reluate și livrările din Italia. O tranșă de 38.000 de tone a fost expediată de la terminalul rafinăriei Saras, controlat de casa de comerț Vitol. În plus, un transport de motorină de 33.000 de tone a sosit din Grecia luna trecută, furnizorul fiind Hellenic Petroleum, în condițiile în care, luna precedentă au fost expediate doar 6.000 de tone de produs de la Elefsina către Midia.Volumul livrărilor din Israel a însumat 17 mii de tone. La fel ca în iunie, transporturile de la terminalul rafinăriei din Haifa au fost efectuate cu tancuri petroliere mici, de 5-6 mii de tone.
În primele șapte luni, volumul livrărilor de motorină către porturile românești pe cale maritimă a însumat 2,4 milioane de tone, ceea ce este cu 26% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut, potrivit sursei ucrainene Cei mai mari furnizori de motorină în perioada ianuarie-iulie au fost Arabia Saudită (977.000 de tone), Turcia (340.000 de tone) și Bulgaria (250.000 de tone).
Potrivit ultimelor date ale Oil Terminal, cantitatea totală de produse care a trecut prin terminalul din portul Constanța a scăzut cu 14,3%, la 3,388 milioane tone în prima jumătate a anului 2026. Volumul de țiței s-a înjumătățit, la numai 907.000 tone, însă cantitatea de motorină a crescut cu 31,3%, la 2,147 milioane tone.
