Caută pe site
Publică anunț în ziar
curierul-national-logo Logo-Curierul-National-Blck
Publică anunț în ziar
  • Actualitate
  • Economie
    • Agricultură
    • Asigurări
    • Auto
    • Companii
    • Construcții
    • Energie
    • Finanțe și Bănci
    • Fiscalitate
    • HR
    • Imobiliare
    • IT
    • Retail
    • Transporturi
    • Turism
  • Extern
  • Politic
  • Cultură și Educație
  • Sport
  • Opinii
Reading: Transportul feroviar din România trece prin cea mai acută criză din ultimii 10 ani
Distribuie
Curierul NationalCurierul National
Search
  • Actualitate
  • Economie
  • Extern
  • Opinii
  • Politic
  • Sport
  • Salvate
  • PUBLICAȚIA
    • Despre noi / Contact
    • Publicitate
    • Fonduri Europene
    • Redacția
Have an existing account? Sign In
Follow
Transporturi

Transportul feroviar din România trece prin cea mai acută criză din ultimii 10 ani

Curierul Național
Autor Curierul Național
Publicat 19 noiembrie 2020
Distribuie
foto: mobilitate.eu

Scrisoare deschisă

Către Guvernul României

În atenția Domnului Prim-ministru Ludovic Orban

Stimate Domnule Prim-ministru,

Blocul Național Sindical și Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, cea mai mare federație sindicală din calea ferată, fac public un apel către Guvernul României pentru a atrage atenția asupra dificultăților care urmează pentru industria feroviară având în vedere că la actuala rectificare bugetară calea ferată nu va beneficia de niciun fel de sprijin de etapă din partea Guvernului pe care îl conduceți.

Se știe foarte bine că întreaga industrie feroviară este la pământ, iar pierderilor istorice li se adaugă zilnic altele și mai mari, cauzele fiind diverse și completate în mod nefericit de criza economică structurală generată de această pandemie.

Transportul feroviar din România trece prin cea mai acută criză din ultimii 10 ani, infrastructura feroviară este depășită atât moral cât și fizic și reprezintă un pericol real pentru siguranța circulației. Trenurile de călători circulă cu viteze medii de doar 45km/oră, în vreme ce trenurile de marfă abia se mișcă cu doar 17km/oră.

Chiar și în aceste condiții, înțelegând situația deficitului bugetar extrem de mare, de peste 9%, criza globală și lipsa unor resurse îndestulătoare pentru toate sectoarele bugetare, constatăm că nu se face nici cel mai mic efort pentru a suplini o mică parte din pierderile care se acumulează de la zi la zi. Apelurilor noastre repetate li s-a răspuns doar cu promisiunea unor analize și evaluări serioase și sistemice, dar, în fapt, atunci când se pune la modul real problema finanțării, calea ferată este din nou pusă între paranteze în interiorul strategiei economice a Guvernului.

Este de datoria noastră, a ceferiștilor, să vă informăm cu responsabilitate că situația este foarte aproape de momentul în care singura cale de deblocare a acestui aparent dialog, care de fapt este doar un monolog steril al sindicaliștilor ceferiști, este oprirea legală a lucrului la calea ferată și reevaluarea completă a relației dintre stat și ceferiști. Vă rugăm să acordați atenție și sectorului feroviar, problemelor și temerilor ceferiștilor cu privire la locurile de muncă, la viitorul nostru și al familiilor noastre.

Cu speranța că vom primi într-un final atenția cuvenită, vă solicităm încă o dată să alocați la rectificarea bugetară sumele necesare pentru pentru sprijinirea căii ferate.

- Publicitate -

Dumitru Costin

Președinte

Blocul Național Sindical

Urmăriți Curierul Național pe Google News G Adăugați Curierul Național ca sursă preferată în Google
Distribuie articolul
Facebook Whatsapp Whatsapp LinkedIn Reddit Telegram Email Copy Link Print
Distribuie
Articolul anterior Valentin Ionescu (ISF): Prin educație financiară putem îmbunătăți performanța economică, dar și bunăstarea societății în general
Articolul următor Raiffeisen Bank și QUALITANCE dezvoltă platforma 100% online pentru creditarea IMM-urilor
2 comentarii
  • Aloe Vera spune:
    20 noiembrie 2020 la 13:02

    Transportul feroviar din România trece prin printr-o criza continua … de 30 de ani . Sindicatele , un soi de kk-maca .

    Răspunde
  • Ologuta Vasilesku spune:
    21 noiembrie 2020 la 12:15

    Trece prin aceeasi criza de care e lovita intreaqa tara sub conducerea inteleapta de partid si de stat penele-pesede.

    Răspunde

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

- Publicitate -

Ultimele articole

Biserica „Domniţa Bălaşa” din Bucureşti – istorie şi religie
Cultură și Educație
Trei nave comerciale, lovite de drone în apropierea gurilor Dunării. România cere sprijinul aliaților
Actualitate
Peste 2.300 de controale au scos la iveală nereguli privind drepturile angajaților și siguranța la locul de muncă
HR

Flux RSS: Știri Financiare Știri Financiare

  • Credit de nevoi personale: ce verifici înainte să semnezi contractul
  • Cum se stabilește cursul BNR și unde îl vezi în fiecare zi
  • S-a deschis prima fază a București Sud Retail Park, parcul comercial de peste 45.000 mp din Jilava
Actualitate

COTAR cere respectarea Legii Dialogului Social

4 minute
Transporturi

Se lansează Coaliția pentru Siguranță Rutieră – un proiect național, pentru o Românie fără victime pe șosele

2 minute
Transporturi

Companiile aeriene pregătesc greve și anulează zboruri de Paște în mai multe părți ale Europei

4 minute
Transporturi

Schimbarea legislativă pentru firmele de casă ale „unor interesaţi” județeni

5 minute
favicon curierul national favicon curierul national
  • EDIȚIA DIGITALĂ
  • ABONAMENT DIGITAL
  • PUBLICĂ ANUNȚ ÎN ZIAR
  • CONTACTEAZĂ-NE

PUBLICAȚIA

  • Despre noi
  • Publicitate
    • Fonduri Europene
    • Anunțuri Mică Publicitate
    • Advertorial
  • Redacția
  • Contact

ȘTIRI

  • Actualitate
  • Extern
  • Cultură și Educație
  • Politic
  • Sport
  • București

BANI

  • Economie
  • Companii
  • IT
  • Agricultură
  • Energie
  • Fiscalitate
  • Imobiliare
  • Turism

PARTENERI

  • B1 TV
  • Gazeta de Sud
  • Money Buzz!
  • Știrile de Azi
  • Goool.ro
  • Bucharest Daily News
  • Slatina Buzz!

BUN DE AFACERI, DIN 1990

Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?