Cifra de afaceri a companiilor de transport din România a crescut de la 11 miliarde de lei în 2008 la 77 de miliarde de lei în 2024, de șapte ori în 16 ani. Cu toate acestea, profitul net cumulat al sectorului este de numai 3,7 miliarde de lei, ceea ce înseamnă mai puțin de 5 lei profit la fiecare 100 de lei cifră de afaceri.
Datele au fost prezentate de Liviu Sav (BRIDGE-to-INFORMATION), moderatorul conferinței „Secretele Antreprenorului de Succes – Sibiu 2026”, organizată de IMM CLUB pe 14 octombrie. Potrivit analizei prezentate de acesta, peste 82% dintre operatorii de transport au flote de maximum cinci autovehicule, iar în iulie 2026, 50 de companii au intrat în insolvență, față de 20 în aceeași lună a anului precedent.
Sub tema „Automatizare în logistică: Ce poți da pe mâna computerului și ce nu?”, antreprenori și specialiști din transporturi, tehnologie, finanțe și consultanță au analizat cum pot companiile să își îmbunătățească profitabilitatea într-un sector în care costurile, reglementările și deficitul de personal pun presiune constantă pe afaceri.
În județul Sibiu, aproximativ 1.540 de firme de transport generează o cifră de afaceri de 4,4 miliarde de lei și asigură 8.800 de locuri de muncă. Marja medie de profit în transportul rutier de mărfuri este de 6,7%, iar una din patru companii a încheiat anul pe pierdere. În plus, 57% din veniturile transportatorilor sibieni provin de la clienți externi, potrivit datelor prezentate de Alina Bivolaru (FGO).
Automatizarea poate reduce costurile și poate elibera angajații de o parte dintre activitățile repetitive, dar eficiența ei depinde de modul în care sunt organizate procesele din companie. Integrarea inteligenței artificiale în fluxurile de lucru permite inclusiv utilizarea unor „angajați virtuali”, care preiau sarcini bine definite, cu acces controlat la informații și intervenție umană acolo unde este necesară. Conceptul a fost prezentat de Robert Hein (metamorphOS), în cadrul intervenției sale despre automatizarea proceselor cu ajutorul AI.
Economiile obținute prin automatizare pot fi considerabile și în activitățile operaționale. O soluție de iluminat inteligent dezvoltată și fabricată la Sibiu, implementată inclusiv în depozitele eMAG și în magazine Mega Image, a generat economii de energie de până la 67% în rețeaua Mega Image, potrivit rezultatelor prezentate de Eduard Stoica (TNT Computers).
Digitalizarea poate îmbunătăți și controlul financiar, însă profitul contabil nu garantează existența banilor necesari pentru plățile curente. Termenele lungi de încasare, calculul incorect al costului pe kilometru și lipsa unei prognoze de cash-flow pot transforma o companie aparent profitabilă într-una cu dificultăți de plată, a atras atenția Delia Mircea (Contzilla).
Automatizarea poate reduce și timpul pierdut cu activitățile administrative, prin digitalizarea documentelor și integrarea sistemelor din transport și logistică. Bogdan Gherghe (Blacksys) a prezentat soluții în acest sens, subliniind importanța organizării proceselor înainte de automatizare. În același timp, modul în care transportatorii își găsesc clienții și recrutează șoferi se schimbă odată cu dezvoltarea căutărilor bazate pe inteligență artificială, subiect abordat de Iulian Ghișoiu (TargetWeb). O altă presiune vine din partea marilor clienți, care solicită tot mai frecvent informații despre amprenta de carbon a serviciilor contractate. Simona Anghel (Stratos) a prezentat soluții pentru calculul și raportarea emisiilor de CO₂ în transporturi.
Într-o industrie în care cifra de afaceri a crescut spectaculos, dar marjele rămân reduse, capacitatea de a calcula corect costurile, de a controla fluxurile financiare și de a utiliza tehnologia acolo unde produce rezultate măsurabile devine tot mai importantă. Automatizarea poate contribui la creșterea competitivității, însă alegerea proceselor care merită automatizate și deciziile de business rămân esențiale.
