Odată cu înființarea Zonei experimentale de comerț liber din Mongolia Interioară, a 23-a zonă de acest tip din China, a fost accelerat procesul de extindere a deschiderii la nivel înalt și au fost oferite certitudini lumii marcate de turbulențe și schimbări.
În antichitate, Mongolia Interioară era un important nod al traseului de pe stepă al Drumului Mătăsii, ce a legat, din secolul V î. Hr., China de Europa, dar și al Drumului Ceaiului din secolele XVIII-XIX, care pornea din Muntele Wuyi din provincia Fujian din sud-estul Chinei și se termina la Sankt Petersburg în Rusia.
Acum, Mongolia Interioară dispune de o linie de frontieră lungă de peste 4.200 de km și de 20 de porturi comerciale, se învecinează cu opt provincii și regiuni autonome din țară și cu Republica Mongolia și Rusia, fiind un important segment al traseului „O centură, un drum”și al Coridorului economic China-Mongolia-Rusia.
În 2025, comerțul exterior a însumat 220,67 miliarde de yuani, o cifră record, fiind cu 2,6 puncte procentuale mai mare față de nivelul mediu național. Din volumul total, 78,6% îl reprezintă cel al comerțului cu țările implicate în inițiativa „O centură, un drum”. De asemenea, această regiune menține schimburi comerciale cu 201 țări și regiuni.
În viitor, Mongolia Interioară va fi construită ca un „cap de pod”, în deschiderea către nord a Chinei, și ca centre de informații, logistică, gestionarea resurselor de producție, inovația tehnico-științifică și de colaborare industrială.
Din septembrie 2013, de la deschiderea zonei experimentale de comerț limber din Shanghai, până în 2024, cele 22 de regiuni de profil au contribuit la aproape o cincime din investițiile străine utilizate și la o șesime din comerțul exterior al Chinei. Această a 23-a zonă experimentală are o mare competitivitate în resurse energetice, agricole și zootehnice, în puterea calculului verde și economia digitală. În 2025, Mongolia se situa pe primul loc în China la puterea de calcul și puterea de calcul inteligent. Toate acestea vor oferi lumii oportunități comerciale și investiționale considerabile.
În contextul ascuțirii conflictelor geopolitice și al creșterii riscului de logistică globală, în calitate de unica diviziune administrativă la nivel provincial în China, prin care traversează atât linii estice și centrale de curse feroviare China-Europa, Mongolia Interioară va juca un rol și mai proeminent de „acces comercial de aur”. În 2025, un număr de 9.557 de trenuri de mărfuri China-Europa au trecut granițele Chinei prin Mongolia Interioară, în creștere cu 16,9% față de 2024.
În contrast cu unilateralismul și protecționismul promovat de unele state, deschiderea tot mai mare a Chinei către exterior favorizează liberalizarea și înlesnirea comerțului și a investițiilor internaționale, direcționând bine globalizarea comercială.
