Sursa: e-nergia.ro
Prețul motorinei continuă să crească, alimentat de tensiunile globale dublate de marjele mari de rafinare, ceea ce ar putea duce la noi scumpiri în perioada următoare în România. Traderii globali prevăd o iarnă complicată pentru aprovizionarea cu Diesel. Și dacă mai trebuia ceva adăugat la acest tablou, și petrolul se scumpește până aproape de pragul de 100 de dolari.
Tensiunile în creștere dintre SUA și Iran au împins din nou în sus cotațiile futures pentru motorină de la Bursa de Mărfuri din Londra, după o scurtă perioadă de respiro la sfârșitul săptămânii trecute. Potrivit platformei Investing, contractele ICE Gasoil s-au închis pe 7 septembrie la prețul de 1.454 dolari pe tonă (59 de dolari în plus față de ziua precedentă), reprezentând cea mai mare valoare din aprilie încoace.
Mai importante pentru prețurile din zona noastră sunt cotațiile Platt’s Med. Cotația Platt’s pentru motorină a crescut și ea masiv în data de 8 septembrie, depășind pragul de 1.450 de dolari pe tonă după ce în ultimele trei zile scăzuse sub pragul de 1.400 de dolari pe tonă.
Cotația de 1.454 de dolari pe tona de motorină este cea mai mare din ultimele cinci luni. Un nivel mai mare a fost înregistrat la 8 aprilie, când s-a sărit pragul de 1.500 de dolari pe tonă, în contextul războiului din Golful Persic.
Explicația pentru care prețul motorinei este atât de mare în Europa este același mix despre care am mai scris: lipsa capacității de rafinare disponibile pe un continent unde s-au închis 30 de rafinării mari în ultimii 20 de ani – care a dus la creșterea uriașă a marjelor – aprovizionarea redusă din Orient ca urmare a războiului din Ormuz, lipsa motorinei rusești de pe piață care a trebuit reorientată spre consumul intern ca urmare a daunelor aduse rafinăriilor ruse de către atacurile ucrainenilor, la care se adaugă și cererea în creștere.
În plus, pe fondul re-inflamării tensiunilor dintre Iran și SUA din Ormuz, se scumpește și petrolul: Azi, cotația a ajuns la aproape 100 de dolari pe baril, iar prognozele sunt destul de sumbre pentru viitor
Traderii globali preconizează o iarnă dificilă pe piața motorinei
Aprovizionarea globală cu motorină va rămâne limitată din cauza lipsei capacităților de rafinare disponibile, a interdicției de export impuse de Rusia și a apropierii perioadei de vârf a cererii de iarnă, au declarat recent directori de rang înalt din industrie.
Războaiele din Ucraina și Iran au afectat funcționarea rafinăriilor din Rusia și Orientul Mijlociu, propulsând marjele de profit pentru motorină la niveluri record în Europa și SUA, ceea ce a redus în același timp livrările de țiței către Asia.
„Există într-adevăr o penurie de produse rafinate, deoarece ne lipsesc 2 milioane de barili pe zi (bpd) din Rusia și aproape 2 milioane de bpd din Orientul Mijlociu”, a declarat ieri directorul executiv al Vitol, Russell Hardy, adăugând că țițeiul se află într-o poziție de aprovizionare mai bună decât produsele finite, deoarece Orientul Mijlociu exportă aproximativ 9 milioane bpd de țiței și doar 1 milion bpd de produse rafinate.
„Încă nu avem suficiente capacități de rafinare pentru a preveni aceste reduceri”, a spus el. „Continuăm să absorbim excedentele care există în întreaga lume și practic ne-am epuizat rezervele.”
Mark Senn, vicepreședinte senior pentru trading global la Phillips 66, a menționat că majoritatea rafinăriilor din SUA funcționează deja la capacitate maximă. „Când privești spre sezonul de iarnă, perioadă în care stocurile de motorină sunt oricum reduse, te pregătești pentru un mediu de piață în care această presiune ar putea persista”, a adăugat el.
Prețurile motorinei în SUA au crescut la niveluri record la sfârșitul săptămânii trecute, în timp ce marja de rafinare a produsului (crack spread), o măsură a profitabilității rafinării, a atins un maxim istoric intraday de 108,02 dolari pe baril pe 8 septembrie.
Hardy, de la Vitol, a adăugat că reducerea importurilor de țiței ale Chinei în 2026 față de cele din 2025, de 5 până la 6 milioane bpd, nu se va menține, și se așteaptă ca acest decalaj să se reducă până la sfârșitul anului, astfel încât China să aibă suficient combustibil pentru iarnă. Iar Rusia și-a prelungit interdicția privind exporturile de motorină până la sfârșitul lunii septembrie.
Prețul la motorină de acum din stațiile din România
Prețurile la carburanți au crescut ultima dată în dimineața zilei de sâmbătă, 5 septembrie, asta după ce crescuseră și vineri. Ultima scumpire a fost de 9 bani pe litru, și a venit după una de 13 bani pe litru, care au anulat practic scăderea de preț de la 1 septembrie, generată de reducerea de acciză.
Iată prețurile la motorină în stațiile din vestul Capitalei în după amiaza zilei de 8 septembrie:
Petrom: 10,19 lei
OMV: 10,25 lei
Rompetrol: 10,25 lei
MOL: 10,25 lei
SOCAR: 10,24 lei
Lukoil: 10,26 lei
În ceea ce privește comparația cu prețurile din celelalte state din UE, România a mai coborât puțin, iar prețurile sunt acum sub media europeană. Dacă ne referim strict la motorină, cu un preț mediu de 1,93 de euro pe litru, România este pe locul 14 din 27 în clasamentul țărilor cu prețuri mici. Media europeană este de 2,04 euro pe litru. Datele sunt din ultimul raport Oil Bulletin, valabile la 31 august.
