Aceasta, în pofida faptului că există un mecanism de compensare a accizei la motorină
Transportatorii rutieri din România plătesc în continuare cel mai ridicat preț din regiunea Europei Centrale și de Est pentru motorină, în pofida faptului că aceștia beneficiază de un mecanism de compensare a accizei la motorină, de 65 de bani/litru pentru perioada 1 ianuarie – 31 martie 2026, arată o analiză a furnizorului internațional de carduri de combustibil TFC B.V., parte a grupului Anwim, proprietarul celui mai mare lanț independent de stații de alimentare din Polonia – Moya.
TFC oferă carduri de motorină cu acceptanță la nivel european, transportatorii rutieri putând alimenta în peste 6.000 de stații din 21 de țări din Uniunea Europeană, iar rețeaua se extinde în continuare. TFC operează și propria stație de alimentare, în zona Meer din Belgia, dar și peste 500 de stații Moya în Polonia.
TFC oferă prețuri fixe, zilnice sau săptămânale, indiferent de stația de alimentare din zona selectată, iar transportatorii rutieri plătesc strict pentru motorină, fără alte taxe sau comisioane.
Astfel, prețul litrului de motorină în România, fără TVA și fără acciză, este cu 16% mai mare decât cel din Bulgaria, cu 12% față de Ungaria și Polonia, cu 9% față de Cehia și 8% față de Slovenia.
| Țară | Preț motorină fără TVA | Preț motorină fără TVA și acciza recuperabilă |
| Polonia | € 1,04 | |
| România | € 1,29 | € 1,16 |
| Bulgaria | € 1 | |
| Ungaria | € 1,09 | € 1,04 |
| Cehia | € 1,06 | |
| Slovenia | € 1,18 | € 1,07 |
La nivel UE, alte 7 state restituie acciza pentru transportatorii rutieri, Belgia (0,1913 euro), Franța (0,1575 euro), Italia (0,2141 euro), Croația (0,0761 euro), Slovenia (0,1038 euro), Spania (0,0490 euro) și Ungaria (20 HUF, aproximativ 0,053 euro). De menționat că, în aceste țări, atât transportatorii rutieri locali, cât și cei străini pot recupera acciza la motorină, spre deosebire de România unde schema se aplică doar transportatorilor români.
În ceea ce privește situația prețului la motorină la nivel european, Spania, Bulgaria și Belgia rămân țările unde transportatorii rutieri pot găsi cel mai bun preț la combustibil.
Taxele de drum au crescut în Europa. Țările de Jos și România se pregătesc să introducă taxare pe km pentru transportatori
În condițiile în care cheltuielile cu combustibilul reprezintă până la 35% din costurile totale pentru flotele care efectuează curse internaționale, ponderea taxelor de drum vine puternic din urmă.
Anul 2026 a adus transportatorilor rutieri majorări ale taxelor de drum, extinderea rețelelor taxabile și trecerea la noi modele de colectare a taxelor. În Ungaria și Austria, tariful taxelor de drum per kilometru a depășit costurile cu motorina.
În Polonia, tarifele au fost deja indexate din ianuarie 2026 cu 5%, iar din februarie taxele din sistemul e-TOLL au crescut cu 40% pentru camioane și autobuze.
În Austria, noile tarife pentru camioane au urcat cu 7,7% începând cu 1 ianuarie 2026, luând în considerare numărul de axe, emisiile de CO₂ și nivelul de zgomot.
De la 1 iulie 2026, Țările de Jos vor înlocui Eurovigneta cu o taxă pe kilometrii parcurși, calculată în funcție de greutatea vehiculului și emisiile de CO₂, aplicabilă pe majoritatea drumurilor principale. În aceeași perioadă, România va introduce sistemul electronic TollRo pentru vehiculele de peste 3,5 tone, pe principiul „plătești cât circuli”.
Pe lângă cardul internațional de motorină, TFC oferă și un aparat de taxe de drum pentru vehicule peste 3.5 tone, care acoperă 16 țări (Germania, Franța, Belgia, Italia, Spania, Portugalia, Elveția, Austria, Polonia, Cehia, Ungaria, Slovacia, Slovenia, Bulgaria, precum și podurile și tunelurile dintre Danemarca și Suedia – Øresund și Storebælt).
Cardul TFC mai oferă acces și la o vastă rețea de parcări securizate, spălătorii și service-uri de camioane, rezervări de feribot, cât și servicii de recuperare TVA și acciză, utilizarea serviciilor realizându-se ușor pe portalul TFC sau printr-o aplicație de mobil.
